Ребята, подскажите по видам судоремонта — чем реально отличаются плановые/текущие работы от среднего и капитального? У нас на балкере после длинного рейса появились отклонения в корпусе, лопнуло несколько швов и гидравлика начала «петь». Рассматривали варианты: от текущего ремонта до среднего с возможной заменой узлов. Вопрос не только в цене, но чтобы потом не пришлось снова все переделывать через полгода. Кто сталкивался с подбором именно правильного типа судоремонта, чтобы работу сделали комплексно и с контролем качества? Интересует мнение и, возможно, примеры подрядчиков, которые реально понимают разницу между видами работ и не предлагают «максимум за минимум» только потому, что у вас срочно.